Salve a tutti
Qui in zona Veneto mi hanno proposto un penetrometro statico 200 KN ad un prezzo abbordabile, anche se usato.
La macchina da fuori sembra in buono stato, la punta un pò meno ma è ancora valida, come sembrano le aste. La centralina di acquisizione sembra OK e il tutto ovviamente funziona :-).
Vorrei chiedere se qualcuno più esperto può darmi qualche 'dritta' su cos'altro dovrei verificare...o riverificare.
Se poi qualcuno in PM può dirmi il prezzo indicativo di un tale strumento usato (quello del nuovo lo conosco e sono bei soldini).....gliene sarei grato :-)
Grazie in anticipo
MS
Il prezzo dipende da quanto hanno voglia di vendere. Che macchina è e di che anno è? Solo statica, semovente o no?
La punta statica costa un 500ino,la cella si tara e non ha quasi manutenzione, il motore si può rifare con meno di 600 euro per cilindro, la pompa si cambia, i cingoli e i cuscinetti ruota si cambiano, basta scucire ma anche e trovare un'officina competente ed onesta (una macchina simile la sa fare chiunque ripari macchine MT, agricole e carrelli).
Sono sistemi semplici ma è ovvio che se devi mettere mano a tutte le periferiche idrauliche, ai tubi, agli utensili etc, non finisci più. Guarda se ha perdite da qualche punto strano (quindi oltre le guarnizioni ed i raccordi, dove sarebbe normale), se il mast ha troppo gioco, se il motore puzza di olio bruciato dallo scarico e come si comporta sotto sforzo.
Fondamentale è che tiri sul prezzo: un 200 kN statico/dinamico cingolato, pronto cantiere, con circa 3000-4000 ore non può costare (parlo del prezzo finale, non di partenza della trattativa) più di 15-16 mila euro, un bel colpo sarebbe portarlo via sui 13 mila o anche qualcosina meno.
Solo statico io te lo sconsiglio, avere il DPSH per passare livelli tosti, poi magari proseguire in CPT, è impagabile, sai quanto lavoro in più porti a casa?!
Se compri un carrellato, piuttosto che un cingolato da trasportare discretamente in un furgone chiuso, guarda come devi fare con la patente: è roba che pesa e da nell'occhio, non è detto che non ti serva una BE per trainarlo col fuoristrada. Controlla che sia revisionabile facilmente ed in regola con il libretto di circolazione e via discorrendo!
Pensa bene a cosa vuoi farci perchè un carrellato è un pò una rogna: specie se è assai vecchiotto (menhir, gouda, tecnotest) e non hai un grosso fuoristrada ben gommato, potresti aver bisogno spesso del contadino col trattore...
