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OP
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Volevo sapere da qualche collega che usualmente utilizza questi dati, se dei risultati delle simulazioni, si prende il valore medio o mediano che dir si voglia opure il valore massimo?
In attesa di approfondire il discorso, Saluti a tutti.
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Iscritto: Jul 2005
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Iscritto: Jul 2005
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se ti riferisci alle distanze max di arresto in genere faccio riferimento alla massima frequenza di arrivo...però in alcuni casi (se ci sono infrastrutture o abitazione) prendo in considerazione anche il max run out attribuendogli un valore minore, rispetto al run out di max frequenza, nella carta di pericolosità...ciao
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Iscritto: Oct 2000
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OP
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Iscritto: Oct 2000
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Non mi riferisco alle distanze di arresto ma all' energia di impatto su una eventuale rete, non capisco se si deve prendere, di una simulazione, un valore medio o prendere il massimo, anche se rappresenta solo il 5% o meno delle probabilità.
Grazie infinite.
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Iscritto: Oct 2000
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OP
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Iscritto: Oct 2000
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Dalla Germania mi arriva questa risposta, cosa ne dite?
As the kinetic energy is used as stress load for the design of mitigating measures, the mean value does not offer sufficient saftey. The maximum energy on the other hand may be a little to conservative. A common approach is the usage
of the 95% value for example. This is to be evaluated from the histogramm for the protection structures or the sampling cross sections.
Penso che sia una risposta che piace molto a mccoy.
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"Barriere paramassi a rete - interventi e dimensionamento" D. Peila, C. Oggeri, P. Baratono - Ed. Geam Quad. 25:
pag. 103 - "la velocità di progetto dei blocchi è definita come la velocità corrispondente al frattile del 95% delle velocità calcolate moltiplicato per il fattore di sicurezza...
Fs=1.02 per calcoli basati su back analysis
F=1.05 per calcoli basati su coefficienti di restituzione da bibliografia
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Iscritto: Apr 2000
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Dimenticavo, l'energia dissipabile dalla barriera (Ed) deve essere superiore del 30% all'anergia di progetto (Ep):
(Ep-Ed*1.30)<0
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Iscritto: Oct 2000
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OP
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Grazie, utile anche questo.
Credi che il 95% si possa applicare anche alle traiettorie?
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Progettualmente non ha senso, in termini di rischio si
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