le faglie di strappo in appennino sono legate alla fase compressiva di strutturazione della catena, mentre l’area a cui ti riferisci è appartenente, come ti dicevo, ad un settore attualmente in distensione; le tear fault cartografate e riconosciute sul terreno, peraltro, raccordano per brevi tratti segmenti dello stesso fronte di sovrascorrimento diversamente avanzanti (forse è più chiara, adesso, la “domanda preliminare” che ti ponevo); P.S. le transfer fault possono non avere movimento di dip slip obliquo; se la superficie è curva, come nelle faglie listriche che si raccordano in profondità con una “superficie di scollamento”, la componente di strike slip può variare in direzione (come si dice, avrai notato, anche al link che hai postato: nei tratti superficiali più vicini alle faglie dirette che raccordano, il movimento, ad esempio, è in pratica di dip slip); ma mai un puro strike slip
saluti
