Ho alcuni dubbi ma proviamo a impostare il problema diversamente:

Ipotizzando che il terreno esistente ed il tipo di fondazione inizialmente previsto siano perfettamente noti nei loro elementi "analitici" .. il tensore dei carichi applicati come si "sposa" con le deformazioni ?

Quali sono le variabili che possono spostare gli equilibri e sulle quali sia possibile intervenire ? e in che misura ?

Di solito o si migliorano le risposte dei terreni modificandone i parametri meccanici (ad esempio con una consolidazione) o si modificano i carichi applicati, ridisegnando appunto le fondazioni.

Nel primo caso le proposte di intervento sono di pertinenza del Geologo, nel secondo caso è sicuramente compito del progettista.

La terza soluzione, che riguarda entrambi, è quella di "trasferire" l'applicazione del carico sui livelli di terreno o sulla roccia con caratteristiche meccaniche migliori e sufficienti a garantire i fattori di sicurezza necessari

La soluzione di aprire uno scavo, visto anche l'esiguo spessore della copertura (3 metri non sono poi tantissimi) giustamente permette di pensare a fare lavorare la roccia, mi lascia però perplesso l'idea di usare "calcestruzzo magro".. per appoggiarvi le fondazioni (il calcestruzzo magro cosa rappresenterebbe strutturalmente?)..

Comunque il tutto non è chiaro..la terminologia mi sembra, purtroppo, estremamente generica visto che non rispecchia proprio la classificazione dei calcestruzzi per opere in cemento armato.. inoltre, sia che si trasferisca il carico con un plinto o una palificazione, diventa essenziale conoscere i parametri geomeccanici della "roccia"..

Si fa presto a dire "roccia" (sempre per la serie Geologi = categoria precisa ed avvezza all'uso di classificazioni tecniche)..

Saranno mica delle schifosissime marne (che allora quasi quasi sono meglio le "sabbie limose")..

Quanto sopra tando per dare uno spunto di riflessione.. e, per finire.. un altro elemento fondamentale: ..fondazioni di che cosa ??

Una costruzione rurale o un fabbricato industriale con basamento per macchine vibranti o una torre di contollo aeroportuale.. ??.. mica per altro.. solo per ricordarsi che nel discorso delle scelte entrano in gioco anche parametri economici...

Scavare via tutta la copertura .. recuperando magari un piano interrato per autorimessa potrebbe anche essere relativamente conveniente.. sempre che sopra non ci debba fare un pollaio !!