Partiamo dal Lambe e Whitmann

Vi si dice "vado a mente" che l'angolo di riposo del materiale rovescito da un autocarro, quidi sciolto, è l'angolo di attrito interno Cv,
Ora se io rovescio un autocarro di pietrisco del tipo da massicciata ferroviaria è la stessa cosa, ma è un materiale molto simile per forma ed angolarità, a molti sfridi no? anche volendo aumentare la scala.

Sono forse le condizioni idrauliche che variano nel tempo provocando il passaggio da condizioni di equilibrio 1:1 alla rottura.

"Prosunt omnia quae obstant"
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