SALVO LUIGI
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1) Attrezzatura per esecuzione prove penetrometriche continue
Trattasi di attrezzatura professionale in grado di eseguire avanzamenti statico-dinamici secondo gli standard vigenti mediante penetrometro pesante autoancorante applicato su carrello gommato omologato per il traino su strada. Lo stesso penetrometro può essere applicato su un camion allo scopo predisposto per contrastare gravitativamente la spinta. In questi casi, oltre al superamento delle difficoltà di ancoraggio, si possono eseguire più rapidamente gli stazionamenti così come disposizioni coassiali della batteria di aste all’interno di fori precostituiti. In tal modo, mediante sistemi di centratura delle aste rispetto ad eventuali rivestimenti collocati con la macchina perforatrice, si possono eseguire agevolmente tests sul fondo di fori. La gru di cui è provvisto il camion è in grado di sollevare e collocare il penetrometro sul pianale del camion appositamente predisposto ed a questo vincolato, rendendo autonome e svincolate da ulteriori mezzi queste operazioni di assemblaggio. Il sistema descritto è così articolato:

1.1) Penetrometro statico/dinamico pesante su carrello gommato del peso di 1200 Kg Ultimo modello Dolmen della SUNDA prima del suo fallimento. Anno di costruzione 1996 – Motore Brigg-Stratton bicilindrico (benzina) a componenti idraulici Brevini.
E’ in grado di eseguire avanzamenti dinamici pesanti pluristandard (SCPT, DPSH,Emilia) con possibilità di variare frequenza di battuta. Il sistema di inserimento dei rivestimenti può avvenire dinamicamente ogni mt oppure staticamente ogni 20/30 cm. L’avanzamento statico può avvenire previa ancoraggio del carrello mediante inserimento nel suolo con appositi motori idraulici di aste e piattelli (il contrasto totale è ovviamente funzione delle caratteristiche del suolo, della profondità di inserimento delle aste-in genere è possibile raggiungere diversi mt di profondità con apposite prolunghe- del numero e dimensioni dei piattelli, etc.). le tipologie di avanzamento statico sono del tipo CPT,CPTE,CPTU. La macchina è dotata di una testa di rotazione a comando idraulico/meccanico che consente avanzamenti generalmente a distruzione di nucleo di piccolo diametro (Ø 50-90 mm circa) con utensili ad elica continua a secco, con utensili vari e circolazione di fluidi (in tal caso si accoppia al penetrometro una testa di adduzione acque ed una pompa su carrello gommato con potenza di 50 bar) ed eventualmente il prelievo di campioni Shelby Ø 70 mm. L’applicazione della testa avviene in un alloggio predisposto in asse con la verticale di avanzamento statico/dinamica.

1.2) Utensileria per prove dinamiche
Sistema di battuta aste e rivestimenti (maglio 63,5-73 Kg), di centratura aste e rivestimenti, di freno e di sollevamento. N°35 aste da 1 mt Ø 32 mm di cui 15 nuove mai utilizzate - N° 25 tubi rivestimento in gran parte da revisionare e/o ripristinare nei giunti filettati. Minuteria varia per accoppiamento aste-tubi, punte di vario tipo (a seconda degli standard). Selettore per garantire avanzamenti dinamici e contestualmente inserimento statico di rivestimenti ogni 20/30 cm.

1.3) Attrezzi ed utensileria per prove statiche

1.3.1) CPT - Selettore di spinta collegato a Cella di carico per prove con punta meccanica (la cella di carico va collegata ad una centralina per acquisizione digitale del dato di pressione e sua visione al display). L’attrezzo si applica all’occorrenza nell’apposito alloggio in asse con la verticale di avanzamento. Le aste sono le stesse utilizzate per le prove con punta elettrica con, in aggiunta, astine metalliche interne. N°1 punta Begemann. N°73 aste da 1 mt Ø 36 mm di cui n° 20 nuove mai utilizzate e n° 5 provviste di allargatore. N°40-50 astine metalliche interne. Sistemi di centratura, freno, sollevamento, etc. Rastrelliera per aste.

1.3.2) CPTE-CPTU – Attrezzatura di acquisizione e restituzione dati per avanzamenti con punta elettrica e punta elettrica con piezocono tipo "Tortensson" progettata e costruita dalla ditta Tecnopenta (anno di costruzione 2000). Sistema garantito e certificato in ottime condizioni di conservazione. E’completo di centralina di acquisizione, rilevatore avanzamento, pulsante di azionamento, visore dati, interfaccia con p.c. per acquisizione interattiva. N°2 piezoconi (con doppio inclinometro) completi di varie punte per saturazione ad olio ed a grasso (svariati filtri saturati, olio, ricambi). N°2 cavi elettrici da 50-70 mt. Kit per collegamento rapido e prolunga cavi. Kit per saturazione filtri (a depressione).

1.4) Utensileria per perforazioni con testa di rotazione applicata al penetrometro
Testa di rotazione meccanico-idraulica. Batteria di aste elicoidali Ø 63,5 mm, con giunti esagonali, con bordo indurito e con utensili al vidia a coda di rondine Ø 66 mm – n°18 aste 1 mt (2 da revisionare nei giunti) / n°1 0,5 mt / n°6 1,5 mt. Batteria di aste elicoidali Ø 80 mm con giunti esagonali e con utensili al vidia - n°11 aste 1 mt completa di punte al vidia da 80 e 90 mm. Kit per perforazione a d.n. con fluidi comprendente testina di adduzione acque, n°13 aste cave di 1 mt con filetto quadro Ø 32 mm, utensili al vidia (vedi trilama Ø 65 mm). Batteria di n°14 tubi di rivestimento pesante con filetto quadro di 1 mt Ø 90 ext.-75 int. mm. In quest’ultimo caso viene accoppiata una pompa per fluidi (50 bar) Annovi-Reverberi azionata da motore a scoppio Slanzi 20 hp montata su carrello gommato movimentabile in cantiere.

1.5) Utensileria per sostegno e centratura della batteria di aste penetrometriche all’interno di fori precostituiti e rivestiti con tubazioni metalliche da collocare prima della prova e rimuovere a fine lavori.
Queste attrezzature hanno dimensioni compatibili con rivestimenti Ø 108 mm int. / 127 mm est. cioè con le tubazioni più diffusamente impiegate, almeno in Italia, nel settore della geognostica. Trattasi di una batteria di n°12 tubi di 1 mt con filetto quadro Ø mm 90 ext.-75 int. (vedi utensili di perforazione penetrometro) e di un’altra composta da 25 ml di tubi Ø 70 mm e spessore 4 mm di varie lunghezze (da 1,5 mt e da 3,0 mt) con giunti filettati e spessorati. Entrambe le batterie sono provviste di scarpe terminali e teste di sollevamento.

1.6) Camion Magirus AG 130 D12 AK 4x4 ex Enel
Mezzo fuoristrada con trazione su 4 ruote, cambio ridotto, bloccaggio totale differenziale, in buone condizioni meccaniche, dotato di gru PM, ben gommato e con kilometraggio complessivo ridotto. Il mezzo è dotato di 4 potenti pistoni idraulici, 4 piattelli metallici+ampie e robuste basi in legno calibrate di equiripartizione per consentirne il sollevamento e la messa in bolla. Esso è irrobustito nel pianale con un piastrone di acciaio provvisto di alloggi per il penetrometro e di una serie di centratori per sostenere e garantire l’assialità della batteria delle aste tra la testa di spinta ed il terreno. L’accurata distribuzione dei pesi è in grado di contrastare gravitativamente la spinta sino a circa 13 tons (per esperienza personale con opportuna programmazione ed eventuale disposizione di diversi allargatori nella batteria di aste, per abbattere attriti passivi, tale limite permette di svolgere il 95% di tests sino a 30-40 mt di profondità). Per raggiungere il contrasto massimo di 20 e più tonnellate il camion è provvisto di un sistema di ancoraggio mediante due avvitatori (vere e proprie perforatrici) disposti ai suoi lati, comandati dalla pompa idraulica del camion ed in grado di inserire nel suolo astoni Ø 50 mm molto robusti (sino a 3 mt di profondità con le prolunghe) collegati a piattelli di vario diametro Ø 300-500. Nel caso in cui si dovessero riscontrare coperture rigide (asfalto, cls, etc.) si può accoppiare agli avvitatori un sistema di perforazione ad acqua con applicazione di testina di adduzione, aste cave ed utensili di taglio in grado di creare fori di diametro prossimo a 300 mm (Alesatore composito con vidia Ø 90 mm + Alesatore a diam.variabile Ø 100-300 mm). Una volta perforato l’orizzonte tenace è possibile inserire gli astoni con i piattelli per l’ancoraggio del camion nel sottostante suolo. Se, poi, dovesse risultare impossibile e/o eccessivamente complicato eseguire questi prefori e/o in tutti quei casi dove non è possibile eseguire l’ancoraggio del camion si può procedere con ulteriore zavorramento dello stesso mediante apposito sistema di travature rigide, rese solidali al telaio del camion, su cui applicare i gravi necessari allo scopo (recipienti da riempire con acqua, blocchi di cls, etc.). Il camion, inoltre, è dotato di alcuni cassetti metallici per la collocazione di utensilerie varie, di una cassa metallica a vari scomparti per la disposizione e conservazione delle aste (sino ad 1-2 centinaia di aste statiche, dinamiche, eliche, etc.). La parte posteriore del camion (area mt 1x2,20), è provvista di copertura (tenda sostenuta da impalcatura smontabile alta 2 mt circa) per consentire agevoli lavorazioni anche in precarie condizioni meteo. Il camion, infine, è dotato di uscite per la corrente elettrica (continua collegata alle batterie del mezzo ed alternata con appositi inverter), e di un impianto di illuminazione disposto sulla parte superiore del pianale ed al di sotto dello stesso (area centratore inferiore, mediano e punto di ingresso nel suolo). Ciò permette una migliore visione delle operazioni di penetrazione e/o estrazione anche in condizioni di scarsa visibilità e/o nelle ore notturne.