Carlo,
anch'io ho un paio di MASW fatte nello stesso sito con un profilo simile al tuo.
All'inizio rientra, a parte il breve intervallo superficiale (che ignoriamo) nell'intervallo di velocità caratteristiche delal categoria C, poi a 23-24 m rientra nell'intervallo di velocità caratteristiche della categoria B.
Ignoriamo anche le piccole inversioni perchè, come suggerisce Silvia Castellaro, è il trend generale che ci interessa e qui sono d'accordissimo.
La VS30 applicata in maniera bruta classifica il profilo in C.
Però la presenza di 2 classi di velocità non permette di definirlo nelel categorie canoniche.
Per trarmi elegantemente d'impaccio, dato che si potrebbe ravvisare una amplificazione dovuta al contrasto di impedenza a 23-24 m, potrei misurare l'HVSR e controllare l'eventuale presenza di picchi. Se non ci sono, OK per il metodo semplificato e al categoria C.
Se ci sono, andiamo a scivolare rovinosamente in S2, con tutti i problemi relativi.
Tu ne hai un paio? le mie sono quasi tutte così!!!
Almeno una quindicina tra CH e DH e non so quante MASW. Probabilmente il 70% o forse l'80% presentano grosse differenze di Vs nei 30 m considerati.
A questo punto mi domando: ma l'effetto sulla progettazione qual'è? Esistono studi che consentano di verificare quali sono i risultati in termini pratici nella differente interpretazione della categoria di suolo?
Non è che l'analisi semplificata, dovendo esser comunque cautelativa, porti ad un sovradimensionamento della struttura?
